В авиации гораздо больше профессий, чем мы привыкли думать. В выполнении каждого рейса участвуют не только пилоты и бортпроводники, но и десятки других специалистов на земле. Именно они делают перелет возможным, комфортным и безопасным.

Мы решили разобраться, кто еще стоит за организацией полета и как их работа помогает обеспечить удобство и сервисы, которые формируют целый мир вокруг путешествий.

 

 

Жан Сулейменов

Менеджер по дополнительным доходам

 

 

О том, как сервисы формируют опыт пассажира 

Я пришел в компанию в 2021 году и сейчас руковожу отделом дополнительных доходов. Наш отдел — ключевая часть бизнес-модели любого лоукостера. Мы анализируем поведение пассажиров и запускаем новые продукты: от багажа и питания до рекламы и партнерств.

О поведении пассажиров

Лоукост — это про свободу выбора и путешествия налегке. Три из четырех наших пассажиров выбирают именно такой формат и отправляются в поездку с минимальной ручной кладью до пяти килограмм. Все чаще решения принимаются ближе к вылету — во время онлайн-регистрации или через приложение. Но мы рекомендуем делать это заранее, чтобы сэкономить до 70% на оформлении багажа, заказе питания или выборе места.

О полезных проектах и новых сервисах

При запуске сервисов мы опираемся на данные о поведении пассажиров, их обратную связь и опыт других авиакомпаний. К примеру, у нас появилась услуга перевозки музыкальных инструментов, новые опции багажа или перебронирование рейса. Все это можно сделать в приложении или на сайте: пассажир сразу видит цены и может гибко подстроить поездку под себя.

 

 

Гулим Мустафаева

Менеджер по бортовой продукции и униформе

 

 

О том, что еда и развлечения — это тоже часть впечатления от полета

Я начала карьеру с бортпроводника в 2019 году, затем стала менеджером бортпроводников станции Актау, а сейчас отвечаю за меню, униформу и развлечения на борту. Мой опыт помогает мне понимать ожидания пассажиров и команды.

Об униформе бортпроводников и креативе в работе

Униформа строится на трех принципах: безопасность, комфорт и отражение бренда. Она должна соответствовать авиационным нормам, а также быть удобной для долгих смен и разных условий. Поэтому мы учитываем современные тенденции и отзывы экипажа, делая ее практичной и стильной. Такой же креативный подход нужен в составлении меню: оно должно не только отвечать вкусам пассажиров, но и усиливать их впечатления от полета.

О блюдах на борту и популярных услугах

Мы ориентируемся на потребности пассажиров и их обратную связь, поэтому меню сочетает любимые позиции и новинки. Хитом 2025 года стал сэндвич с индейкой, а мой личный фаворит — комбо мини-бургеры. Но впечатления от полета создает не только еда. Все больше пассажиров выбирают нашу систему развлечений Fly&Fun, которой воспользовались уже более 244 тысяч человек: смотрели фильмы, слушали подкасты и открывали для себя туры по Казахстану. Чаще всего выбирают казахстанские комедии и блоги, а доступ к контенту есть даже без встроенных экранов.

 

 

Мадина Муратова

Супервайзер по оперативному наземному обслуживанию

 

 

 

О том, как самолеты взлетают вовремя

Я пришла во FlyArystan в 2021 году и начала с агента по обслуживанию пассажиров на станции в Астане. Сегодня я супервайзер по оперативному наземному обслуживанию. Каждый этап работы в наземной службе помог мне увидеть все процессы изнутри, а также справиться с задачами на нынешней должности.

О другой стороне наземной службы и важных качествах 

Если сотрудники станций работают с пассажирами напрямую, то мы в бэк-офисе управляем процессами в реальном времени: контролируем десятки рейсов на мониторах, реагируем на нестандартные ситуации и делаем все, чтобы самолеты вылетали вовремя. Такая работа сопряжена с динамичностью, многозадачностью и высокой ответственностью, ведь каждый рейс уникален и нужно учитывать десятки факторов. Здесь важны стрессоустойчивость, внимание к деталям и умение принимать решения за минуты, потому что именно от этого зависит пунктуальность и безопасность полетов.

Об интересном в работе супервайзера

Один из важнейших моментов в нашей работе — центровка воздушного судна. Это правильное распределение веса пассажиров, багажа, груза и топлива. Если центр тяжести смещен, самолету будет трудно взлететь или сохранять стабильность в воздухе. Правильная центровка влияет не только на безопасность, но и на комфорт: взлет и посадка становятся более плавными.

 

 

Диана Кудайберген

Тревел-влог менеджер

 

 

О том, как показать мир глазами FlyArystan

Я начала работать в компании в 2021 году в команде соцсетей, параллельно пробуя себя в съемках влога. Со временем проект вырос — так появилась моя нынешняя роль. Сейчас я веду полный цикл: от сценария и поиска партнеров до съемочного дня и финальной обработки.

О работе и главных качествах

Командировки начинаются рано и проходят в быстром ритме: за день мы успеваем снять до пяти локаций — от достопримечательностей до кафе. Возвращаемся поздно, уставшие, но с чувством, что прожили целый день впечатлений. В таких условиях особенно важны выносливость, гибкость и коммуникабельность: нужно справляться с климатом и часовыми поясами, быстро адаптироваться и находить общий язык с разными людьми.

О сложном, интересном и запоминающемся 

Самое увлекательное в моей работе — перелеты, новые страны и знакомства, а сложность состоит в частых командировках, долгих дорогах и отсутствии режима. Но именно это делает проект живым и полезным для пассажиров: мы уже сняли выпуски в Баку, Урумчи, Ташкенте, Кутаиси, Инине, на Иссык-Куле, а также в Туркестане, Актау и Атырау, и впереди еще новые города. Особенно запомнилась первая съемка в Баку: все было новым — от организации до маршрута. Это было непросто, но вдохновляюще, и именно тогда я поняла, что хочу развивать проект дальше.

 

 

Талант Хасенов

Менеджер по обучению

 

 

О том, как готовят сотрудников наземных служб

Я пришел в компанию агентом по обслуживанию пассажиров в 2019 году, работал в контакт-центре и в аэропорту. Позже возглавил станцию Алматы с самым интенсивным пассажиропотоком. Этот опыт убедил меня, что знания нужно передавать другим.

О процессах обучения и важных навыках

Прежде чем выйти на смену, каждый сотрудник наземной службы FlyArystan проходит 24-дневный курс: 13 тренингов, практику, тесты и работу с наставником. Через три месяца проводится проверка знаний, далее — ежегодное обязательное тестирование. Это обучение относится только к сотрудникам FlyArystan, у аэропорта есть собственная служба со схожей зоной ответственности.

Во время тренингов отрабатываются десятки кейсов: от стандартной регистрации до нештатных ситуаций. Пассажиры могут опаздывать, приходить с перевесом багажа или не соглашаться с правилами перевозки, и в таких случаях именно сотрудники наземных служб первыми принимают на себя эмоции пассажиров.

О трудностях для новичков

Наземные службы работают небольшими командами. Как лоукостер, мы стремимся максимально автоматизировать процессы и развивать самообслуживание. Время стоянки самолетов FlyArystan составляет 30 минут, что требует высокой слаженности всех работников. Один специалист может совмещать несколько функций: сопровождать посадку пассажиров, работать на регистрации и помогать при багажных операциях. 

Новичкам сложнее всего адаптироваться к высокому темпу работы. Например, только в Алматы ежедневно выполняется около 20 рейсов туда и обратно, что составляет более 7,5 тысяч пассажиров. В среднем на одного сотрудника приходится примерно 900 человек в день. 

Ежегодно обучение проходят в среднем 25 новых специалистов наземной службы, и я отвечаю за этот процесс. Ведь качественная подготовка сотрудников — это гарантия безопасности полетов, которая является приоритетом авиакомпании FlyArystan.