11 июня выяснилось, что в Казахстане хотят заблокировать приложение «Яндекс Go». Причина — якобы компания неправильно использовала патент на полезную модель «Автоматизированную систему заказа такси». Обвинение рассмотрела первая инстанция и приняла решение в пользу истца ТОО «G-TAXI». Любопытно, что в суд подали только на «Яндекс» спустя 5 лет работы на казахстанском рынке. Кроме этого, по информации Telegram-канала Finance.kz, известно, что еще одна небольшая компания пыталась зарегистрировать торговую марку «Яндекс.Такси» в Казахстане.

Мы поговорили с юристом, который рассказал, как можно заполучить патент на уже существующий объект, а также с финансовым консультантом, чтобы узнать, может ли эта ситуация как-то повлиять на рынок Казахстана, испугав инвесторов. И, конечно, не обошли стороной вопрос с DiDi — китайском сервисе заказа такси, который скоро начнет работу в Алматы и столице.

Сергей Сизинцев

адвокат, управляющий партнер Адвокатской конторы De Facto

Национальный институт интеллектуальной собственности выдал ТОО патент на полезную модель «Автоматизированной системы заказа такси» 21 декабря 2015 года. Заключив лицензионный договор с физическим лицом, ТОО получило исключительную лицензию на использование полезной модели по патенту.

«Полезная модель, согласно Патентному закону, — это техническое решение в любой области, которое относится к продукту, способу или к применению известного продукта или способа по новому назначению либо нового продукта по определенному назначению», — объяснил Сергей Сизинцев.

Если полезная модель новая и применима на практике, она получит правовую охрану. Однако в статье 23 Патентного закона не предусмотрены проверки на новизну и промышленное применение. Это значит, что патент выдается на страх и риск заявителя. Экспертная организация проверяет только возможность отнесения заявленного предложения к полезным моделям.

«При подаче заявки на патент на «Автоматизированную систему заказа такси» не проверялось, существует ли аналогичное приложение, используется ли оно кем-нибудь. По сути, любое лицо могло обратиться с подобной заявкой, собрав необходимый пакет документов. Эту особенность полезных моделей часто используют для «патентного троллинга», — пояснил эксперт.

О юридических пробелах в казахстанском законодательстве

По словам адвоката, суд не мог отказать в принятии иска даже малоизвестной фирме, если она правомерно использует полезную модель на основании лицензионного договора.

«У меня сложилось впечатление, что наши суды не всегда проводят различия между объектами интеллектуальной собственности, к которым относятся программы для ЭВМ (в том числе и мобильные приложения), и объектами промышленной собственности, к которым относятся полезные модели. Порядок регистрации прав на эти объекты, их последующего использования и защиты существенно различаются», — объясняет эксперт.

Проще говоря, само мобильное приложение нельзя потрогать, в отличие от устройства, на которое оно загружено. А полезная модель всегда представляет собой материальное изделие — вещь, результат. По мнению эксперта, в данном случае описание полезной модели наводит на мысли о ее нематериальном характере. Если полезная модель не соответствует установленным в законе критериям, то она не должна пользоваться правовой защитой.

О защите внутри казахстанских фирм от подобных ситуаций

«Основной способ защиты — предъявление иска о признании выданного патента недействительным. Это, насколько мне известно, и сделала компания „Яндекс.Такси“, предъявив соответствующий иск к Национальному институту интеллектуальной собственности в экономический суд столицы», — говорит эксперт.

Суд вынес решение по иску о нарушении прав на полезную модель. Однако иск о признании патента недействительным все еще рассматривается судом. Если же патент признают недействительным, то решение первого иска будет отменено, добавил адвокат.

Также для защиты может быть использована ссылка на право преждепользования, предусмотренное статьей 13 Патентного закона РК. Согласно этой статье, если раньше лицо использовало созданное независимо от автора решение, то оно может продолжать это делать даже если патент получен другим. Согласно статье 11 Патентного закона, право использовать охраняемый объект промышленной собственности по своему усмотрению принадлежит патентообладателю. Однако эта статья также обязывает лицо использовать свой объект промышленной собственности.

«Нельзя получать патенты „про запас“ с целью ведения судебных процессов. Такое поведение не соответствует критериям добросовестности и разумности и должно получать соответствующую оценку со стороны суда», — считает Сизинцев.

Патентный закон позволяет защищать права только конкретно указанными в законе. Согласно статье 15 Патентного Закона, патентообладатель и лицензиат могут требовать:

  • прекращения нарушения охранного документа;
  • возмещения причиненных убытков и компенсации морального вреда;
  • взыскания дохода, полученного нарушителем;
  • выплаты нарушителем компенсации в сумме от 10 до 50 000 МРП;
  • изъятия в свою пользу продуктов, признанных нарушающими охранный патент;
  • обязательной публикации о допущенном нарушении, включением в нее сведений о том, кому принадлежит нарушенное право.

Вместо всего этого, ТОО заявляет в суде требования, направленные не на реализацию своих прав по использованию патента, а направленные на прекращение деятельности «Яндекс.Такси».

«Такие способы не предусмотрены законом и не направлены на защиту прав патентообладателя или лицензиара. Причем объем требований явно чрезмерен. Но суд принимает эти требования к рассмотрению и удовлетворяет. Судебная практика в сфере интеллектуальной и промышленной собственности у нас всегда была, мягко говоря, неоднозначной», — поясняет Сергей Сизинцев.

Чтобы не стать «патентной жертвой», эксперт советует заранее позаботиться о регистрации права на объект интеллектуальной или промышленной собственности. На сайте Казпатента можно преждевременно проверить наличие выданного другим лицам патента. Помимо поиска патентов можно выполнить поиск, не зарегистрировано ли планируемое к использованию решение в качестве программы для ЭВМ или другого объекта интеллектуальной собственности на сайте.

Расул Рысмамбетов

финансовый консультант, директор общественного фонда «Financial Freedom»

Об инвестиционном климате

По мнению эксперта, в Казахстане фактически отсутствует инвестиционный климат, поэтому спор между G-TAXI и «Яндекс Go» не ухудшит его.

«Наше правительство большое внимание уделяет нефтегазовому сектору, металлургии и особо не переживает по поводу качества инвестиционного рынка. Госорганы не имеют полномочий сделать прозрачной и понятной судебную систему, налоговую. Следовательно, их польза для улучшения климата будет минимальной», — закончил эксперт.

С другой стороны Казахстан — самое привлекательное государство среди других стран СНГ для иностранных инвесторов. Страна расположена на перекрестке Европы и Азии, между двумя крупнейшими мировыми рынками. Это дает явные преимущества, такие как экспортный потенциал и доступ к крупным азиатским и европейским рынкам. Благодаря расположению, Казахстан превратился в современный транзитный узел в самом сердце Евразийского континента.

О приходе на рынок DiDi

В быту ходит версия, что, возможно, китайский агрегатор, при помощи G-TAXI, решил таким некорректным способом избавиться от «Яндекса» и занять лидирующую позицию на казахстанском рынке такси. Но так ли это, точно утверждать нельзя.

«Если это рейдерство, то казахстанский суд должен решить эту ситуацию. Конечно, есть вопросы к прозрачности нашей судебной системы, но в данном случае здесь обычный спор хозяйствующих субъектов. И на рынок инвестиций и потенциальных инвесторов это никак не повлияет», — заключает Рысмамбетов.

При этом эксперт говорит, что такой подход существует. «Это рабочие моменты. Например, я знаю немало случаев, когда компании брали и выдавливали конкурентов на африканском рынке. Но через правительство, через лицензии на недропользование и так далее. Пока компания уважает законы другой страны и использует их против другой компании говорит о том, что рынок привлекательный», — рассказывает эксперт.

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал